瑞典SKF轴承创新发展过程 瑞典SKF轴承创新发展过程

C型进口轴承的一个优点在于它能承受类似汽车在转弯时产生的轴向扭力。在承受轴向扭力时，具有对称滚子的C型进口轴承能确保所有滚子进口轴承承受相同负荷，并且进口轴承外圈会向内圈轴向运动。与过去的固定进口轴承座不同的是，松动的进口轴承座能和滚子共同运动，从而使进口轴承在承受轴向扭力时并未增加滚子两端的压力或摩擦力。由于上述特点，C型进口轴承同早期的进口轴承相比能承受更大的负荷，在扭曲的情况下也不例外。

CC型进口轴承CC型进口轴承为自调心滚子进口轴承。该进口轴承能显著降低法兰档边的摩擦力，是由哥德堡SKF公司的工程师马格努斯•凯尔斯托姆和莱夫•布鲁姆奎斯特在1972年发明。CC型进口轴承能在较小的分布面积上减少摩擦力的产生，从而降低进口轴承的运行温度。此类进口轴承无需经常润滑，转速较快并且使用可用时期也较长。

进口轴承在机械技术水平的发展历***扮演了关键角色。尽管滚子进口轴承的使用年代***早可追溯至中世纪，但瑞典发明家和实业家斯万•温奎斯（SvenWingquist，1876-1953年）则被公认为现代滚子进口轴承的发明者。1907年，他发明了球面滚子进口轴承。瑞典工业、特别是瑞典进口轴承公司（SvenskaKullagerFabriken）公司在滚动滚子进口轴承的发展上发挥了重要作用。瑞典进口轴承公司由温奎斯特一手创建，在国际上简称SKF。

无轴轮轴1972年，SKF公司推出一种全新的车用轮轴进口轴承。有斯图尔•阿伯格（StureAberg）发明的这种轮轴进口轴承无需使用轴，由双列角接触进口轴承构成，特别适用于汽车的前轮驱动。无轴进口轴承不仅自身成本较低，并可降低汽车组装的成本。

C型进口轴承***常用的球面滚子进口轴承室C型进口轴承，由SKF公司的阿维德•帕姆格瑞（ArvidPalmgren）在1948年发明。同较早时期的进口轴承不同，C型进口轴承具有对称滚子，其两端的厚度相同。此外，非固定的进口轴承座或保护架能使滚子保持正确的运行轨迹。

铁路和有轨电车技术水平为进口轴承的应用开辟了广阔的天地。1923年，瑞典***铁路局***在火车上使用了球面滚子进口轴承和径向滚子进口轴承。 CARB进口轴承是马格努斯•凯尔斯托姆发明的一种新型滚子进口轴承。它结合了其它各类进口轴承的优点，能承受更大的轴向负荷和侧向推力，具有极高的承载能力。